在汽车发动机舱盖概念设计阶段,通过SFE Concept隐式参数化建模软件搭建发动机舱盖的参数化模型。以发动机舱盖内板纵梁位置和内板厚度为设计变量,联合Isight建立发动机舱盖的模态,质量和弯曲刚度自动化分析流程。通过分析计算得到发动机舱盖设计变量组合样本的结果并建立发动机舱盖模态,质量和弯曲刚度的近似模型,采用Pointer算法对模型进行优化计算,在保证发动机舱盖模态,弯曲刚度满足设计目标的前提下得到发动机舱盖轻量化设计方案,舱盖重量在原有基础上下降了3.2%。联合Isight建立了自动化分析流程。通过样本分析结果得到发动机舱盖模态，质量和弯曲刚度的近似计算模型并建立优化分析流程隐式参数化-电动钢管滚圆机滚弧机折弯机张家港数控滚圆机滚弧机折弯机，以发动机舱盖模态和刚度为约束，以质量最小为目标，经过多轮优化得到发动机舱盖最终的轻量化设计方案。1发动机舱盖参数化建模1.1本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/参数化模型建立SFEConcept作为一款隐式全参数化建模软件，功能十分强大，在调整模型变量的同时可以保证模型的拓扑关系，同时可以生成高质量的有限元网格，便于分析计算[5]。发动机舱盖参数化模型如图1所示。（a）仰视图（b）等轴视图图1发动机舱盖参数化模型1.2变量录制由SFEConcept构建的参数化模型，影响其结构特性的点坐标、线曲率、材料属性等均可以作为变量进行录制，录制后的变量可以通过mac文件导出。本文以发动机舱盖内板左右纵梁前后位置和内板厚度为变量进行录制，如图2所示。图2发动机舱盖变量录制2自动化分析流程建立Isight是一个功能强大的计算机辅助优化平台，具备广泛的CAD/CAE乃至自编程序接口。用户可以通过Isight集成和管理复杂的仿真流程，运用多种优化算法自动探索得到优化方案，缩短产品开发周期，降低开发成本[6]。2.1模态，质量自动化分析流程DOE样本确定。确定以发动机舱盖内板左右纵梁前后位置和内板厚度3个变量为因子，每个因子取4个水平，选择全因子实验，如表1所示。0代表初始状态，内板厚度0.6mm；1代表左右纵梁前后位置向外侧移动10mm，内板厚度减薄0.1mm，依此类推。表1DOE样本矩阵通过Isight中的Simcode和DOE组件，建立模态，质量自动化分析流程，如图3所示。流程中DOE生成样本，将变量信息传递给隐式参数化-电动钢管滚圆机滚弧机折弯机张家港数控滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网整理!   http://www.gunyuanji158.com/